托輥帶式輸送機安裝通用技術規范


目 錄


一、 測量、放線、

二、 頭架、尾架、中間架、支腿、上托輥組安裝及緩沖床安裝

三、 傳動滾筒、改向滾筒、增面滾筒安裝(包括電動滾筒)

四、 垂直張緊裝置安裝 ]

五、 驅動裝置安裝

六、 尾部拉緊小車安裝(包括重錘塔架、改向繩輪、鋼絲繩)

七、 回程托輥安裝

八、 拉裝皮帶

九、 皮帶粘接

十、 料斗及導料槽安裝，犁式卸料器、清掃器安裝

十一、 各種護罩安裝

十二、 對現場焊接的基本要求

十三、 對現場補漆的要求

十四、 各類保護開關的安裝

一、測量、放線

皮帶基礎中心線的測量是一項十分重要的工作，中心線的偏差直接影響皮帶機的整體安裝精度，因此在測量時至少進行三次重復測量，確?；A中心線的直線度符合安裝要求。

直線度應為上述數據的2/3，測量所作的標記應清晰，不易被損壞且便于復核。

二、頭尾架、中間架、支腿、托輥組、緩沖床安裝：

1． 應根據預埋鐵，預留漏斗孔等位置確定頭、尾架安裝位置，頭尾架中心線與基礎中心線的左右位置偏差不得大于2mm。滾筒安裝平面的水平度用水平儀測量。 2． 每個支腿的中心線與基礎中心線的安裝偏差不得大于2 mm。

3．中間架安裝的水平度，在任意位置上，用水平尺測量，水泡均應居中，偏差不得超過0.5刻度格。

4． 上托輥組與緩沖床等在中間架上安裝時，應按工藝圖要求，正確安裝，每個托輥均應檢查其靈活度，發現不合格托輥應立即更換。托輥橫梁固定螺栓必須緊固，不得有松動現象。緩沖床應保證部件齊全，調整彈簧壓緊狀態，使緩沖床上平面與托輥上平面保持一致。

三、傳動滾筒、改向滾筒、增面滾筒、電動滾筒安裝：

每個滾筒在安裝時，均應用水平尺檢查滾筒外緣的水平度，必須保證水平尺水泡居中并檢查滾筒軸線與基礎中心線的垂直度，軸承座緊固螺栓必須符合安裝求，不得過長或過短，螺栓頭部露出螺母2～3扣螺紋。軸承座安裝不歪斜，檢查軸承座透蓋與軸周間隙應一致，用手轉動滾筒，轉動應靈活，不得有異常聲音或轉動不靈活現象。

注意：在安裝傳動滾筒，尾部改向滾筒及兩頭托輥時應檢查是否符合理論帶面安裝高度，發生偏差應根據現場情況可分別對頭尾架或中間架的安裝高度進行調整。

四、垂直張緊裝置安裝：

垂直張緊上部改向滾筒支架的安裝高度，應保證改向滾筒上平面與回程托輥上平面一致，特別是不能低于回程托輥上平面。上部兩改向滾筒的軸線應平行并且與基礎中心

線垂直。檢測方法：1在基礎中心線上任選一點，測量滾筒皮兩側直線長度在3mm以內?！?兩滾筒的水平度用水2兩滾筒的平行度用直尺測量，滾筒全長范圍控制在3 mm以內。○○

平尺測量，水泡應居中。 立柱安裝：

兩立柱必須保證與皮帶機中心線對稱，每根立柱與中心線的尺寸偏差≯5㎜，兩立柱中心距尺寸應能保證重錘箱導向槽與立柱之間隙在5～10㎜之間，兩立柱應與水平面垂直，以確保重錘箱上下運動靈活。

五、驅動裝置安裝：

驅動裝置是給皮帶機提供動力的關鍵部件，安裝質量直接影響到整個皮帶機的正常運行。一般情況下，首先將減速機位置固定，調整驅動架的位置，使減速機輸出軸端聯軸器半體與傳動滾筒軸端聯軸器半體的端面間隙控制在2～4mm之間，同軸度≯0.1mm。減速機輸入軸端聯軸器與電機或偶合器輸出端聯軸器的端面間隙控制在1～3mm之間，

同軸度≯0.05mm。

按上述要求裝配完成后,應再一次檢查所有緊固螺栓,不得有松動現象。

制動器安裝應保證閘瓦在打開時與制動輪間隙≯1mm，抱死制動輪時，與制動器的接觸面不少于80％。

加油：減速機按說明書規定加相應規格及數量的齒輪油，液力偶合器加入（20#透平油或液力油，加入量為油腔容積的60％～80％。

驅動架與基礎預埋鐵焊接,首先采用點焊方式,待空載調試結束,各部位均符合要求運行正常后,方可將驅動架與基礎預埋鐵進行加固焊接。 六、尾部拉緊小車安裝(包括重錘塔架,改向繩輪,鋼絲繩)

將小車放入尾架導軌上,尾部改向滾筒固定在小車上,小車在導軌上運動,不能產生左右搖擺現象,若發生應調整小車輪與兩導軌間的間隙,調整改向滾筒水平度,使水平尺水泡居中。

重錘塔架及繩輪安裝,應能保證鋼絲繩各轉彎部位無碰撞卡死現象,重錘架上下靈活,加入配重鐵,皮帶拉緊后,若發生小車后輪翹起現象時，應考慮加裝卡軌器。 七、回程托輥安裝：

回程托輥安裝間距不大于3m，托輥吊架應安裝牢固并與中間架平行方向有一定的調節余量（供皮帶調偏）。按設計要求，在一定間距內，裝下調心托輥組及反壓托輥。 八、拉裝皮帶：

拉裝皮帶時必須注意皮帶的上下面不得裝反，不得將皮帶拉傷，不得損傷包膠滾筒膠面。皮帶全部拉入皮帶機后，尾部無論是拉緊小車或螺旋拉緊，裝置均應將改向滾筒處于最前端，垂直張緊滾筒提升至最上端2m以內，此時將皮帶拉緊，確定皮帶粘接后的總長度。

九、皮帶粘接：

皮帶粘接分冷膠粘接與硫化粘接兩種粘接方式。

皮帶搭接長度不得小于皮帶寬度，接口斜度30°或45°。

在剖撕接口處層布時，必須保證不能損傷相鄰層布而降低皮帶抗拉強度。粘接后皮帶接口處直線度檢測方法：取3m長度段測量，偏差不大于5mm。

接頭搭接示意圖：



十、壓帶輪安裝：

有些皮帶機凹弧段部位需加裝壓帶輪，防止因飄帶而影響皮帶機正常運行。根據設計，壓帶輪在安裝時與皮帶應有1～2cm的間隙，以保證重載時皮帶不與壓帶輪接觸，減少皮帶磨損。

十一、漏斗、導料槽、犁式卸料器、清掃器安裝：

漏斗有裝襯板與不裝襯板之分，安裝時漏斗與頭架或基礎應固定牢固，不得與傳動滾筒及皮帶產生摩擦現象，對有襯板的漏斗，安裝時應檢查襯板是否有松動現象，并加以緊固。

導料槽在安裝時，要能使物料落至皮帶中部，每相鄰的兩節導料槽接口應平齊，沒有縫隙，不產生跑料現象。導料槽頭部應加裝皮簾，防止揚塵，尾部加裝擋料板（擋料皮），防止物料 從尾部溢出。

犁式卸料器分單側卸料和雙側卸料，提升下料方式有手動與電動推桿兩種方式。無論何種形式卸料器均應升降靈活，提升與下降定位準確，要根據犁頭的角度和料斗的位置來確定卸料器的安裝前后位置。犁頭與皮帶平面接觸吻合嚴密，確保物料準確落入料斗而不外溢。

清掃器安裝：

清掃器類型有：合金清掃器、彈簧清掃器、重錘式清掃器、空段清掃器等。頭部傳動滾筒在安裝合金清掃器時必須按照說明書要求角度準確安裝，合金塊不得將皮帶壓死，增加皮帶磨損。


十二、各類護罩安裝:

護罩有網狀和板狀兩種制造方式,在安裝時,各類護罩均必須安裝牢固,并可拆卸,便于設備維修,在設備運行時,不得與設備旋轉部位有發生碰撞、摩擦現象。需現場焊接的支撐件,必須焊接牢固,,外觀清理干凈后作防腐處理。


十三、對現場焊接的基本要求:

現場焊接是一項十分重要的安裝工作內容,其質量的好壞,直接影響到皮帶機的整體質量。 1．埋件焊接部位:

在焊接前必須將焊接面清理干凈方可施焊,需要加墊鐵的部位,每處墊鐵數量不準超過2塊(最好采用一平一斜墊鐵形式)。在重載試車前,各焊接部位均采用點焊方式將部件固定,經空載試車對需調整的部件進行二次調整,確認各部件位置無誤后,再進行加固焊接。(頭架與驅動裝置架尤其應注意！)

2．部件之間焊接：

有些部件需現場焊接組裝，焊接前必須了解相關部件的功能以及焊接時應注意的事項（如：防止變形，防止燒傷，皮帶作好防護措施等）將需焊接部件正確定位后方可施焊。對仰焊、立焊形式必須嚴格控制焊接質量，不準出現過大的焊瘤、氣泡、夾渣等焊接缺陷。所有焊接完成部位必須將焊渣、飛沫等雜物清理干凈，并按規定進行防腐處理。

十四、對現場補漆的基本要求：

補漆前，所有焊縫處的焊瘤、焊渣、飛濺物必須清理干凈，焊接時燒壞的漆膜以及銹蝕表面，用鋼絲刷（或鋼絲輪）打磨出清潔金屬表面，在最短的時間內滌刷一遍防銹漆，然后按該項目油漆標準完成補漆工作。在補漆時，不準將塵土等刷入工件上，影響漆膜外觀，對在運輸或安裝時碰掉漆膜的部位，已發生銹蝕情況時，必須將銹斑處理干凈，再進行補漆工作，不準不經除銹而直接補漆。 十五、各類保護開關的安裝：

皮帶機保護開關有：拉拉繩開關、跑偏開關、測速傳感器、張緊極限限位開關、料斗堵塞傳感器、制動器釋放限位開關、液力偶合器報警限位開關、皮帶撕裂傳感器、報警器（電鈴）等。

各類開關具體安裝位置：

拉繩開關：安裝在皮帶機兩側，間距不大于50米，鋼絲拉繩吊環間距不大于6米，鋼絲繩兩端與開關拉桿處用專用繩卡固定，鋼絲繩的松緊應適度，不能因拉繩過緊而使開關誤動作。

跑偏開關：安裝在頭部、尾部、長度較長的皮帶機在凸弧段、凹弧段或容易產生跑偏的部位適當增加數量。

跑偏開關必須成對安裝，安裝位置必須在皮帶運行時，帶邊跑出滾筒1～2cm時報警停車。


測速傳感器:根據傳感器的不同結構形式,嚴格按說明書要求進行安裝。

張緊極限限位開關:垂直張緊重錘箱下平臺安裝限位開關,車式拉緊塔架重錘下裝限位開關。該處開關只是當皮帶斷裂時,重錘下落,限位開關動作停機。

料斗堵塞傳感器:根據傳感器安裝形式,按照說明書要求正確安裝,不準安在料流沖擊的部位,以免產生誤動作,必要時加裝合適護罩。

制動器釋放限位開關:該限位開關主要是指示制動器已打開，可以啟動主電機，因此該限位開關必須安裝正確，并且固定的位置必須牢固，在驅動裝置運行時，不因機架振動使限位開關產生誤動作。

液力偶合器報警限位開關：該限位開關是當偶合器過載，油溫過高，易熔塞熔化，使柱肖彈出，擊落限位開關旋轉塊，限位開關報警，主電機停車，因此該限位開關必須嚴格按說明書要求安裝尺寸進行安裝。

皮帶撕裂傳感器：該傳感器是當皮帶發生撕裂情況時，報警停車，按說明書正確安裝即可。

報警器（電鈴）：該電鈴安裝在頭部轉運塔內，皮帶啟動前響鈴，提示沿線人員注意安全。